Kas teate diafragma ühendamise põhitõdesid?
Diafragma siduri struktuur
Diafragma ühendus on metallist painduv ühendus. See on ülekandeseade, mis kasutab pöördemomendi edastamiseks painduva elemendina metallist elastset membraani. Selle põhiomadused on: suur pöördemomendi ülekandevõime, membraani deformatsioonist tingitud mooduli kõrvalekalde neelamine, osade suhteline liikumine, kulumine, müra puudumine, pikk vibratsiooni vähendamise eluiga ja määrimisvajadus. Väändejäikust ja kriitilist kiirust saab reguleerida vahesektsiooni välisläbimõõdu või seina paksuse muutmisega, parandades seeläbi seadme väändevibratsiooni omadusi.
Membraaniühendus koosneb vähemalt ühest membraanist ja kahest hülsist. Diafragma kinnitatakse varruka külge tihvtiga ja üldjuhul ei lõdvene ega tekita membraani ja hülsi vahelist lõtku. Mõned tootjad pakuvad kahte membraani ja mõned pakuvad kolme membraani, mille keskel on üks või kaks jäika elementi ja kaks külge on ühendatud varrukatega. Erinevus ühe membraaniga sidumise ja kahe membraaniga sidumise vahel seisneb võimes käsitleda erinevaid kõrvalekaldeid. Kuna see nõuab, et diafragma oleks võimeline painduma keerulistes suundades, ei ole ühe membraaniga ühendused ekstsentrilisuse jaoks eriti sobivad. Topeltmembraaniga ühendused võivad ekstsentrilisuse kompenseerimiseks samaaegselt painduda erinevates suundades.
Membraaniühenduste peamised omadused
(1) Sellel on tugev võime kompenseerida kahe telje ebaühtlust. Võrreldes hammasratta siduriga võib nurknihe olla kaks korda suurem. Reaktsioonijõud radiaalse nihke ajal on väike, paindlikkus on suur ja teatud aksiaalne, radiaalne ja nurknihe on lubatud.
(2) Sellel on ilmne lööke neelduv toime, müra ja kulumine.
(3) See kohaneb kõrge temperatuuriga (-80+300) ja karmi keskkonnaga ning töötab ohutult löögi- ja vibratsioonitingimustes.
(4) Edastamise efektiivsus on kõrge, kuni 99.86%. See sobib eriti hästi keskmise ja suure kiirusega suure jõuülekande jaoks.
(5) Sellel on lihtne struktuur, kerge kaal, väike suurus ning lihtne paigaldada ja lahti võtta. Seda saab paigaldada ja lahti võtta ilma masinat liigutamata (viide vahevõlliga tüübile) ning määrimine pole vajalik.
(6) See suudab kiirust täpselt edastada, libisemata sõita ja seda saab kasutada täppismasinate edastamiseks.
Praegu tuntud diafragma sidur suudab toota maksimaalset siduri ülekandevõimsust 50,000kw, maksimaalset kiirust 80,000rpm ja maksimaalset pikkust 12 meetrit. Lisaks saab membraaniühendust mitmel viisil muuta. Nagu on näidatud järgmisel joonisel:
Diafragma siduri rakendamine
Membraaniühendusi kasutatakse laialdaselt mitmesuguste mehaaniliste seadmete, nagu veepumbad (eriti suure võimsusega ja keemiapumbad), ventilaatorid, kompressorid, hüdromasinad, naftamasinad, trükimasinad, tekstiilimasinad, keemiamasinad, kaevandusmasinad, metallurgiaseadmed, võlli ülekandmisel. masinad, lennundus (helikopterid), laevade kiired jõuülekandesüsteemid, auruturbiinid, kolbmootoriga mehaanilised ülekandesüsteemid, roomiksõidukid ning generaatorikomplektide kiired ja suure võimsusega mehaanilised ülekandesüsteemid. Kiirkäigukasti võllisüsteemides kasutatakse pärast dünaamilist tasakaalustamist tavaliselt membraaniühendusi.
Diafragma haakeseadise ebanormaalse müra põhjused
(1) Haakeseadise kahe poole vaheline vahe on liiga lai, mis põhjustab membraanile suure aksiaaljõu, mis põhjustab keerdumisava või pöördepoldi kulumise, mille tulemuseks on ebatavaline heli;
(2) Siduri kahe poole aksiaalne nihe või läbipaindenurk on liiga suur, mis põhjustab seadme töötamise ajal ka vibratsiooni ja ebatavalist heli;
(3) Kui aktiivse ja passiivse otsa vahel on kiiruse erinevus, põhjustab see seadme töötamise ajal ka vibratsiooni ja ebatavalist heli;
(4) Mootori kiirusekooder ebaõnnestub, põhjustades mootori kiiruse kiireks ja aeglaseks, mis põhjustab membraaniühenduse ebatavalist heli.
