Mudapumpade talviste kahjustuste vältimine: tühjendage, loputage, kuivatage ja hoidke korralikult

Esimene asi, mida teha, on muda ja vesi pumbast ja torustikust täielikult eemaldada. Just selle tõttu jätab enamik inimesi asja tähelepanuta. Kõigepealt eemaldage toitejuhe, leidke pumba korpuse madalaimast osast tühjenduskork ja keerake see lahti. Paljudel mudapumpadel on äravooluava, mis asub spetsiaalselt spiraali all. Kui see nii ei ole, keerake lihtsalt väljalaskeava allapoole ja raputage pumpa paar korda edasi-tagasi, kuni muda või vesi enam välja ei pigista. Ainult pumba tühjendamisest ei piisa; sisselaske- ja väljalasketorud tuleb samuti puhastada. Kurvides kinni jäänud vee vabastamiseks tõstke üks ots üles ja kui soovite tõesti olla kindel, et need on täiesti kuivad, puhuge torud suruõhuga läbi. Kui kasutate jalgventiili või tagasilöögiklappi, peaksite kontrollima, kas klapisüdamiku ümber on materjalijääke, sest kui need kohad külmuvad, võib klapiketas kevadel toite sisselülitamisel rebeneda. Pärast seda sammu on kogu pump tõeliselt õõnes, vältides selle pragunemist isegi äkilise ja olulise temperatuurilanguse korral.

Mudapumbad ei ole vastuvõtlikud mitte ainult jää paisumisele, vaid ka mudajääkide kõvenemisele. Kuivanud muda kõvastub nagu kivi, tihendades tiiviku ja pumba korpust. Järgmisel aastal käivitamise sundimine põletab peaaegu kindlasti mähised läbi või lõhub võlli. Pärast pumba tühjenemist loputage neid kohe puhta veega! Loputus: 1) Valage pumba väljalaskeavasse puhas vesi; 2) Tihendage pumba otsad nende katmiseks kätega; ja 3) Raputage pumpa mitu korda üles/alla ja seejärel tühjendage vesi. Jätkake pumpade loputamist, kuni need on kõigist saasteainetest puhas (tavaliselt võib vaja minna 2-3 loputamist). Enne pumpade ladustamist tuleb eemaldada kogu liigne niiskus. Kõigi nähtavate märgade alade kuivatamiseks võib pumba pinnalt kuiva lapiga niiskust imeda. Seejärel laske pumbal 1⁄2 päeva korralikult ventileeritavas kohas püsti seista, et see õhu käes kuivaks; või kasutage jahedat föönit, et puhuda tiiviku korpusesse õhku, kuni te ei tunne oma käel niiskust. Pärast täielikku kuivamist tilgutage mehaanilise tihendi otsa paar tilka silikoon{15}}põhist määrdeainet või pumba kaitsevahendit. Vältige tavalise masinaõli kasutamist, kuna see võib kummist osi moonutada. Pärast määrdeaine või pumba kaitsevahendi kandmist mehaanilisele tihendile pöörake tiivikut käsitsi (4–5 täispööret), et katta ühtlaselt määrdeainekihiga. See aitab vältida tihendusrõnga kleepumist võlli külge külmal temperatuuril ja vältida otsest leket, mis on põhjustatud kuivhõõrdumise lõikest pumba käivitamisel.

Paljud inimesed püüavad ladustamisel aega säästa, kuid see põhjustab sageli probleeme. Optimaalselt on see ruum, mille sisetemperatuur on üle-külmumistemperatuuri-, näiteks kelder, töökoda või köetav garaaž. Siiski on tingimus, et kui saate seda hoida ainult väliskuuris, peab pump olema 100% veevaba. Isegi niiskuse korduv külmumine ja sulamine kahjustab katet ja võib isegi tekitada peeneid pragusid. Asetage pumba korpus vertikaalselt, mitte küljele, et vältida tiiviku deformeerumist ühele küljele avaldatava surve tõttu. Kerige kaabel selle loomulikku kõverat järgides ja kinnitage see õrnalt kaablisidemetega. Vältige teravaid painutusi. Enne klemmliidete mähkimist tuleks neile esmalt hõõruda veidi isoleerivat määret. See takistab niiskuse sattumist liigenditesse. Et olla kindel, ärge kasutage oma pumbas autode antifriisi. Seda tüüpi antifriisis on aineid, mis võivad nitriilkummist tihendid ära süüa. Ehkki see tundub kiire lahendusena, on teil tihendite väljalaskmisel üleujutatud pump ja siis on juba hilja. Kui teil on õliga pump, ärge jätke kasutamata võimalust, et näha, kas õlikamber on korras. Valge vahutav õli tähendab väikest leket. Peate kohe vahetama õli ja tihendid; mis säästab palju raha võrreldes külmumisejärgse remondiga.